上周，新能源汽车的号牌，在我国多个城市正式启用，到2018年上半年，这种新号牌将要覆盖全国。如今一说起要买车，周围肯定会有朋友推荐新能源汽车。这种车不仅绿色环保，而且使用成本也很低，在一些城市甚至不受限行的约束。但记者在全国多个城市调查发现，给新能源车充电，可是一个大难题。
汽油车占车位 新能源车"鞭长莫及"
世界上最痛苦的事情，莫过于充电桩就在眼前，但车位却被汽油车占了。这恐怕是很多新能源车主最大的心病。
记者来到北京市北三环的数码大厦调查发现：地面停车场上有4个充电桩，但所有的车位都被汽油车占上了。
北京北三环南侧数码大厦停车场 保安：现在好像应该充不了了。
记者：我看现在全被人占着呢。
北京北三环南侧数码大厦停车场 保安：没法充，充电去地下，地下有充电桩。
来到地下停车场一看，10多个充电桩也基本被占领了，真正能充电的车位，只剩下了两、三个。城市里车位紧张，新能源充电车位，因为被汽油车占领而形同虚设，这个问题可不是只在北京存在。
河北石家庄市民 王女士：但是（充电桩）很多时候，会被普通的汽车占用。
部分充电桩"离线"半年 已成摆设
在温州某大厦楼下的充电点，4个充电桩无人使用，而且还被安装了地锁，似乎成了专用的停车位。在一些地方，充电桩只是摆设，记者在山东济南某大型停车场看到，虽然4月份已安上了充电桩，但至今都属于离线状态。停车场的工作人员说，设备正在调试过程中，至于要调试到什么时候，现在仍然不能确定。
业主申请充电桩 小区物业怕"火灾"
目前的新能源汽车，一般快充需要1个小时、慢充需要7个小时左右。不少人就想把充电桩放在家里，但实际上也碰到了问题。
山东济南的邵先生，小区里并没有安装充电桩，但邵先生有自己的车位，他向小区物业提出要安装充电桩，但小区物业一直没有答应。
山东济南 邵先生：但是我这边小区不让装，说是电的问题，怕引起火灾等问题。
车主"飞线"充电 不方便且存在危险
充电桩不好安装，不少业主就只能用出所谓的“下策”，那就是买一根长长的插线板，从家里接到汽车边长充电，这种做法还有个俗称，叫“飞线”。
山西太原 张先生：平时我把车开到家门口窗户底下，扯一根很长的线出来（充）。有时候回得晚了，停了别的车，充不了电了。需要拉很长的线挺不方便的，遇到刮风下雨的时候也不好充，非常不方便。
山西运城河津市民 韩建栋：我希望在所有的公共场合，方便停车的地方安上充电桩，让我们出门的时候没有忧愁，到哪里没电到哪里就能充电。
目前我国新能源汽车每年的产销量已经达到50万辆左右，占比达到了全世界的一半，预计2020年，这个数字会达到200万辆。但充电不方便，的确挡住了很多人的新能源汽车路。
充电桩企业亏损 期待集中式充电站
山西运城的原先生，2年前开了一家新能源汽车销售商行，但至今卖出去的车也不到20辆。
山西运城某电动汽车总汇总经理 原先生：老百姓也知道这个省钱，就是充电设施不到位，像这个车，百公里只是五块钱的电费，没有充电桩，到哪充电去啊？
目前，全国运营充电桩的企业普遍亏损。一些运营者表示，他们更倾向于集中式的充电站，主要有两个优势。
河北石家庄某车行新能源充电桩运营 宋恩蕾：第一种优势的话，要比这种点状似的充电站要便宜。第二种优势，就是我们的车位，绝对不会被其它车辆，或者社会车辆所占有。
多部门鼓励 加强小区充电设施建设
而对于居民小区里的电桩难建设问题，从工信部到各地，也相继出台了相关规定，鼓励新能源汽车的基础设施建设。充电难题需要各方面共同努力，在体制、技术和市场上多管齐下。
中国汽车工业协会常务副会长 董扬：比如说过去我们电动汽车行驶100多公里，现在200多公里，将来300公里、400公里。那么400公里的行驶里程，对充电的要求和100公里是不一样的，所以必须经过长时间的努力，而且大家不是说简单消极等待，都要努力。
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